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2012年06月25日
TOKYO GUITAR SHOW <トーキョーギターショー>
皆さま、こんにちは。
『エミダスマガジン』で小説『ＫＡＴＡＹＡ 金型屋物語』を連載しております、
作家の上野歩（うえの・あゆむ）でございます。
いつもご愛読ありがとうございます。
さて、梅雨の晴れ間の日曜日、
道玄坂のベルサール渋谷ガーデンイベントホールで開催された
TOKYO GUITAR SHOW <トーキョーギターショー> に行ってまいりました。
いえ、いえ、僕にギターの趣味なんぞございません。
㈱みづほ合成工業所の後藤社長が、ここに出展しておられるということで、
陣中見舞いにうかがったんですな。
いや、その実は、ストーリー展開に行き詰っている『ＫＡＴＡＹＡ』のアイデアを
拝借しにいったわけです。
「会場に着いたら、ケータイに電話して。入場料1500エンかかっちゃうからサ。
招待券渡すから、わははは」
と、あらかじめ後藤社長に言われていました。
ところが、忘れちゃったんですね、ケータイ。
バカ！ オレのバカ！
1500エンはイタイですよ、ビンボー物書きには。
しかーし、会場の受付の人が、「プレスの方ですね？」って、
僕を見ると言ってきてくれたんです。
「プレス」ったって、「プレス加工」じゃありませんよ。
報道関係だと分かってくれたのです。
いやー、長年、マスコミ業界でクサイ飯（なんのこっちゃ？）を食ってると、
見かけにそれがにじみ出てくるもの。
そうだ、取材して記事にすればいいんだもの、はじめからそう申請したらよかったんだ。
で、自分の名刺と交換に「press」ってプレートをもらい、それを首からかけて、場内へ。
にぎわう会場で、後藤社長のブースに到着することもできました。
今回、「ＭzＧreen」のレーベルで後藤社長が出展したのは、
【新製品】ギターエフェクター固定ボード「ＭzＢoard」
ギターエフェクター固定トレイ「ＭｚＴｒａｙ」
ギターエフェクター固定ブラケット「ＭｚＢｒａｃｋｅｔ」など。
いずれも、自らギタリストである後藤社長がこだわり抜いたラインアップ。
「世界にコレだけしかないものヨ」とはご本人の弁。
ケータイを忘れたので、帰宅してチラシを写メしました。
報道特派員のウエノでした。
2012年06月21日
展示会ブース装飾
こんにちは！ＮＣ広報チームの大谷高史です。
現在、東京ビックサイトにて開催中の機械要素技術展に行ってきました。
どのブースも大変活気があり、とても一日では回りきれない展示会です。
本当に多くのエミダス会員様が出展されておりますが、今回は、
弊社ＮＣネットワークが展示ブース装飾をお手伝いさせていただきました会員様を
少しだけ、ご紹介させていただきたいと思います。
会場案内図はこちらから
⇒ http://www.mtech-tokyo.jp/To-Visit/floorplan/
▽株式会社 キャステム ：小間番号 48-1
http://www.nc-net.or.jp/company/77539/
▽株式会社 本間製作所 ：小間番号 40-15
http://www.nc-net.or.jp/company/84266/
▽株式会社 マルイチマシン ：小間番号 36-38
http://www.nc-net.or.jp/company/78116/
▽株式会社 エクストエンジニア ：小間番号 30-28
http://www.nc-net.or.jp/company/72379/
ぜひ皆様も各社様ブースまでお立ちよりいただけますと幸いです。
2012年06月19日
『ベトナムの新幹線はできるか？』
成田を夜7時に出て、ホーチミン空港に深夜12時に着いた。
日本時間で午前2時である。
さて、タクシーを捜さねば・・・・うーん、いない。
白タクが声を掛けてくる。
「安いよ、安いよ、タクシー、安いよ」
「How much？」
地図でホテルを示しながら聞く。
「60万ドン」
「Too Expensive！ More Cheap！」
ＮＣベトナムの大塚社長から、ホテルまではだいたい15万ドンあれば、
と聞いていた。
他のタクシーに乗ろうかなぁ、と思ったが、他には見当たらない。
今日は飛行機が遅れて、待ちのタクシーが少ないのだ。
「Ok Ok 20ダラーズ（＄）」
運転手がドルで提案してきた。
（1600円か、まぁ、いいか。待つのもなんだし・・・）
そう、思って、タクシーに乗ってしまった。
うーぅ、ちょっと待てよ、20ドルということは、80万ドン
うわー、そうとうボラレた～。
こいつ、一般的なベトナム人の3日分の給与を30分で稼ぎやがったな～。
そう思ったときには、タクシーに乗っていた。
まぁ、いいか、僕は仏の心を持っている。
その後、今度はＮＣベトナムの大塚社長とホーチミンの郊外の避暑地で
セオム（バイクタクシー）に乗った。
海辺で相当気持ちよかった。
しかし、降車後に、不愉快な事件が起きる。
「60万ドン」 シクロの運転手が、平然と手を出してくる。
「No No Expensive！too Expensive！」
セオムの運転手も引かない。
殴り合いの喧嘩でもしそうな、勢いである。
僕と大塚社長で、相当、激しく、抗議したが、諦める気配がない。
我々は知り合いのベトナム人を呼ぶので待ってくれ、ということにした。
ようやく、セオムの運転手は諦めて、
大塚社長が提示した6万ドンを持って帰って行った。
今回、ベトナムに来たのは、弊社のベトナムでのパートナー企業である、
「ＩＴＭ」と「ＮＣＮベトナム」の社員旅行である。
ベトナムには、もう10回以上、来ているが、リゾートに遊びに来たのは、
世界遺産のハロン湾以来だ。
世界中、どこに出てもそうだが、日本のような社会はない。
世界の非常識＝日本である。
今回は、ベトナムの交通事情を話す。
上記を読んでいただいてわかるとおり、
ベトナムで移動をしようと思った時、まず日本人は舐められている。
それはそうとして、主要交通機関は、バス、タクシーなどだ。
日本と大きく違うのは電車がない。
ホーチミン（人口700万）、ハノイ（人口600万）
いずれも超大都市にも関わらず、地下鉄、市電、モノレールなどのような
鉄道による交通機関がまったくないのだ。
東南アジアの大都市で、鉄道による公共交通機関がないのは
ベトナムだけではないか？
しかも、ハノイもホーチミンも人口を見ると、ものすごい大都市だ。
そこで、交通網は道路だけになる訳だが、昼夜を問わず、ひどい大渋滞である。
車とバイクが入り乱れて、バスは暴走し、いつ、人を跳ねるかわからない。
ベトナムという国は経済の発展が著しいように言われているが、
実態は、埼玉県である。
埼玉県のＧＤＰとベトナムのＧＤＰが一緒なのだ。
埼玉県といえば、人口２００万人の県だ。
さいたま市（人口１２０万人）が県庁所在地。
この県とベトナム（人口８、４００万人）の経済力が一緒だということである。
埼玉県民は、ベトナムの４０倍の生産性を生み出している。
これは凄いことだ。
物価が違う、と反論されるかもしらんが、冷蔵庫を買うのも鉄道を引くのも、
そう値段は変わらない。
変わるのは、食料、床屋、マッサージなど人件費が中心の商材だ。
しかし、工業生産が絡むものは、自動車、バイク、ＴＶ、携帯、冷蔵庫、
トイレ、電力インフラなどは日本と対して変わらない。
さて、交通インフラの話に戻る。
これだけの人口を抱える国であるから、
鉄道による交通網がそろそろ出来ていいはずである。
しかし、鉄道を引いて運行していくにはそれなりの維持費が掛かる。
果たして、埼玉県のＧＤＰで、ハノイ、ホーチミンの鉄道網を維持するだけの
経済が出来るだろうか？
答えは、ＮＯだ。
残念ながら新幹線など、夢、また、さらに、その夢の夢だ。
ベトナムはどうも、日本のＯＤＡで新幹線を引いて欲しいようだが、
引いても維持が出来ないのがわかると思う。
まずは、今のうちに、ホーチミン、ハノイ近辺の鉄道網が先であろう。
中国と違って、ベトナムの社会主義は一筋縄にはいかないようであるが・・・
あと、もう一つ、ベトナムに足りないものは勤労意欲ではないだろうか？
国民全体がもっと勤勉に、ちゃんと働く必要があるだろう。
なにせ、何の仕事をしているのか、わからん人が多過ぎ。
さらに僕がいつもボラレるようじゃぁ、ダメだ。
結局、ボラレタことに対する憤慨さ・・・（チュン社長頼むよ～ベトナム改革！）
そうそう、ベトナムのバブルはこの所、崩壊を見せて、昨年から今年にかけて、
倒産件数は過去最大らしい。
東南アジア、一筋縄じゃぁ、いかん、だからこそ、日本でしっかり地盤をつくり、
さらに東南アジア、欧米に目を向ける必要がある。
ポスト中国として経済成長率の高い国ベトナム。
果たして、ベトナムが、韓国、台湾、中国に次いで次の大きな市場になり得るか？
インドネシア、タイ、そして、新たな競合のミャンマー、インド、ブラジル。
それぞれの国にはそれぞれの幸せがあり、経済成長だけではない。
フィリピンは、成長率こそ低いが幸せそうな国民である。
という事で、経済成長率だけでは国民の幸せは計ることは出来んが、
ベトナムが日本にとって最良のパートナーになるには、
もう少し、時間が掛かるだろう。
今週は、機械要素技術展だ。
⇒ http://www.mtech-tokyo.jp/
東京ビッグサイトの広い会場内で、
★機械要素技術展
★設計・製造ソリューション展
★３Ｄ＆バーチャル リアリティ展
★医療機器 開発・製造展
この４つの展示会が一緒に開催される。
会場案内図はこちらから
⇒ http://www.mtech-tokyo.jp/To-Visit/floorplan/
機械要素技術展のエリアに出展する
| ・キャステムさん | ：小間番号 48-1 |
| ・本間製作所さん | ：小間番号 40-15 |
| ・マルイチマシンさん | ：小間番号 36-38 |
| ・エクストエンジニアさん | ：小間番号 30-28 |
（弊社で装飾を担当させていただきました）
みなさん、がんばりましょう！
2012年06月12日
【株式会社藤田ワークス 紹介】
先週は、たくさん工場見学をさせていただいた。
東北２社。鹿児島２社。そして群馬６社。
１週間でこれだけ周ると順番がわからなくなる。
鹿児島の藤田ワークスは、
トルンプ製の板金設備を縦横無尽に配置した最先端板金工場だ。
≪株式会社藤田ワークス HP≫
⇒ http://c.nc-net.or.jp/c.php?28030
現社長の藤田社長は２代目だが、実質的に現在の藤田ワークスを創った方だ。
月間２２万点に及ぶ板金部品を１００人強の社員で加工する。
僕の知っている範囲では、社員一人当たりの加工点数では日本でも有数かと思う。
さらに素晴らしいのは、残業を一切やらずに加工体制を整えていることだ。
残業時間は、経営者にとって悩みの種の一つだ。
残業すれば、２５％増しの給料を払わなくてはいけない。
土日なら５０％増しだ。
藤田ワークスでは、この悩みを解決する手法として、
チーム毎に生産数量を達成した比率に応じて、
３ヶ月に一度、臨時賞与を支給するという仕組みを実行している。
これによって、残業代が作業時間内で臨時賞与に変わる仕組みを作り上げたのだ。
いやぁ、すごい発想だ。
儲かっている企業の特徴でもあるが、この藤田ワークスもめちゃくちゃ綺麗だ。
４Ｆには特別室もある。
桜島が見えるラウンジ＆風呂付である。
ＢＢＱ（バーベキュー）も出来る庭が用意されている。
７月１３日エミダス経営者セミナーで、藤田ワークスを見学する。
理想工場の姿をぜひ、見ていただきたい。